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新世紀GPX サイバーフォーミュラロード・トゥ・ザ・インフィニティ 4

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発売日

2007/10/04

カテゴリ

Play Station2

発売元

サンライズインタラクティブ

定価

\ 7,140(税込)

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カスタマーレビュー

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上出来	2008-03-24
3をやった後でゎ恐ろしくマシンの挙動が早くて操作に戸惑うかと、だが、慣れてくればそれなりに走らせることが出来た。総じて悪くゎない出来。 3やるよりゎ4かな。

ファンなら。

2008-01-23

出るたびに毎回買っちゃってるんですけど・・。う～ん、相変わらず操作が上手く言えないんですけどゲームが難しいのか・・自分が下手すぎるだけなのか・・。なんとも・・・。
レースゲームなのでレースをメインにする方向になるのは仕方ないのかもしれないんですけど、どっちかっていうとレース以外のアドベンチャーパートにももっと力を入れてる方がいいかも？？

そろそろやばいんじゃない？	2007-10-26
３で「いまいち」なレースゲームと批評されてるにもかかわらず懲りずに買ったんですが・・・３とほぼ一緒ですね速度ＵＰとタイヤ変更とかのせいでさらにコントローラーでは「確実に操作できません」２＞３＞４とさらに退化してますね

賛否両論あるだろうけど

2007-10-11

私は今までのPS2作品&YNPさんのも全部持っていますが...
挙動に関して言えば正統進化してます。
ピーキーと言いますが扱えないほどあっち向いたりふらふらするわけではありません。
明らかにオーバースピードでコーナーに突っ込んで慌ててブレーキーとハンドルを操作しても
どのゲームだって曲がれるわけ無いですよね。
その辺を理解して操作してやれば、問題なく走れると思います。
タイヤの特性でマシンの挙動が変わるので、フリーランを走って自分にはどのタイヤがマッチしてるのかを探してからシナリオモードとかCPU対戦するといいと思います。
後は前作よりリフティングターンとかが扱いやすくなってます。
ZEROの領域搭載によって原作の様な走りも出来ます。
原作ZEROであったような2台の間をすり抜けてドリフトでオーバーテイク等可能です。
画質が進化してないのは残念ですが、前作での原作相違とかは修正されてます。(ZA-8のブースト作動時のグラ等)
今回のピットインは前作のブースト回数回復とは異なり、ブーストで消費する燃料の回復
タイヤの変更＆ブーストパワーの変更が出来ます。
レース前半はグリップ力、加速は落ちるが耐久力の高いタイヤを使ってレース終盤で
ピットインして加速、グリップ力の良いタイヤに履き替えてブーストパワーを上げて逆転を狙ったり、色んな作戦を自分で考えてそれを実行できます。
シナリオは１１から順にやっていかなくてはいけないと言うわけではないので、好きなシナリオからやれるのも◎ですね。
残念なのはコースが拡張されてない事ですね、前作コースで速度感がアップしているので
5連バンク等をブースト全開で抜ける事はかなり難しくなってます。
直線距離の延長、バンクの増幅等の処置を行っても良かったんじゃないかなと思います。
サイバーを総じて見ていて、且つ自分のカッコイイ走りに浸れる人は楽しめると思います。
速度アップに伴ってコース変更がされてないので☆４つで...

集大成

2007-10-11

過去3作品に比べたら、かなり良くなっていると思います。まず操作性。他の方が言うようにかなりピーキーです。が、これは慣れれば過去作品の中で一番綺麗にコーナリング出来るようになっているんじゃないかと思います。
次にスピード感。進化はしてます。後一歩です。他メーカー作品を参考にしてほしいですね。ブラーの使い方が上手な作品(ニード、バーンアウト等)。けど確実に良くなっています。最後に新システムのZERO。これのおかげでオーバーテイクしやすい!今までコーナーで敵車にぶつかりまくりだったのがZEROのおかげで楽々オーバーテイクできます。気持ちいい。なにはともあれある程度の練習が必要なのは確かです。でも他レースゲームをやった事がある方ならわりとすぐ慣れれると思います。長々と長文で申し訳ないです。少しでもこのゲームに興味をもってくれた方に参考になればと思います。

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